Pistenfarben erklärt: Blau, Rot, Schwarz in Deutschland, Österreich und der Schweiz

Blau, Rot, Schwarz: Diese drei Farben kennst Du von jedem Pistenplan. Sie zeigen Dir, wie schwer eine Piste nach den Maßstäben des jeweiligen Landes eingestuft ist. Eine weltweit einheitliche Norm gibt es nicht, und die Farbe taugt vor allem als Vergleich innerhalb eines Gebiets. Dieser Ratgeber erklärt, was in Deutschland, Österreich und der Schweiz gilt, wo sich die Regeln unterscheiden und was eine Farbe Dir nicht verrät.

Die Grundregel in drei Ländern

In allen drei Ländern gilt dieselbe Zuordnung: Blau für leichte, Rot für mittelschwere, Schwarz für schwere Pisten. Unterschiede stecken in den Regelwerken dahinter, in den Grenzwerten fürs Gefälle und in den Sonderfarben für Strecken, die keine eingestuften Pisten sind.

Deutschland: DIN 32912 und Länderverordnungen

Als Skipiste gilt in Deutschland nach der DIN 32912 eine allgemein zugängliche Strecke, die gekennzeichnet, kontrolliert, vor atypischen Gefahren wie Lawinen gesichert und nach Möglichkeit präpariert wird. So formuliert es die bayerische Verordnung über die Kennzeichnung der Skiabfahrten, Skiwanderwege und Rodelbahnen vom 23. Februar 1983. Dort steht auch die Farblogik: Der Grund des Hinweisschildes ist schwarz, wenn die Abfahrt besonders schwierig ist, rot, wenn sie mittelschwer ist, und blau, wenn sie leicht ist. Die Einstufung soll nach Nummer 4 der DIN 32912 erfolgen.

Eine bundesweit einheitliche Pistenverordnung haben wir nicht gefunden. Wir stützen uns deshalb auf die bayerische Verordnung, weil sieben der acht Gebiete mit Hauptland Deutschland in unseren Daten in Bayern liegen. Ob andere Bundesländer etwas anderes regeln, haben wir nicht geprüft. Die Prozentwerte für das Gefälle stehen in der DIN-Norm selbst, die kostenpflichtig ist. Wir geben sie hier nicht wieder, weil wir den Normtext nicht eingesehen haben.

Österreich: ÖNORM S 4611 und kein Grün

In Österreich regelt die ÖNORM S 4611 die Zeichen in organisierten Skigebieten. Die Ausgabe von 2016 bildet nach der Beschreibung von Austrian Standards auch die Grundlage für die Einstufung der Schwierigkeitsgrade sowie für Markierung und Kennzeichnung. Die meisten Gebiete verwenden runde Tafeln in Blau für leicht, Rot für mittel und Schwarz für schwer. Grün kommt in Österreich nicht vor. Pisten, die in Frankreich grün wären, sind hier blau markiert. Blau deckt dort deshalb einen größeren Bereich ab als in Ländern, die eine Stufe darunter kennen.

Skirouten sind etwas anderes als Pisten. Sie werden mit Tafeln in Form eines auf der Spitze stehenden Quadrats markiert, extreme Skirouten tragen einen schwarzen Rand. Das Befahren gesperrter Abfahrten ist laut der Beschreibung des OpenStreetMap-Wikis verboten und strafbar. Die Grenzwerte der ÖNORM in Prozent oder Grad haben wir wie bei der DIN nicht im Wortlaut geprüft.

Schweiz: SKUS-Richtlinien mit Gradangaben

Die Schweiz ist am genauesten festgelegt. Die Schweizerische Kommission für Unfallverhütung auf Schneesportanlagen (SKUS) nennt in ihren Richtlinien für Anlage, Betrieb und Unterhalt, Ausgabe 2025, konkrete Werte:

• Blaue Pisten dürfen 15 Grad Längs- und Quergefälle nicht übersteigen, mit Ausnahme kürzerer Teilstücke in offenem Gelände.
• Rote Pisten dürfen 25 Grad Längs- und Quergefälle nicht übersteigen, ebenfalls mit Ausnahme kürzerer Teilstücke.
• Pisten, die den Höchstwert für Rot überschreiten, sind schwarz zu markieren.

Zur Einordnung: 15 Grad entsprechen rechnerisch etwa 27 Prozent Steigung, 25 Grad etwa 47 Prozent. Das ist unsere Umrechnung, die Richtlinie nennt nur Grad. Pisten werden in der Schweiz beidseits markiert, und der rechte und linke Rand müssen sich unterscheiden lassen.

Gelb bedeutet in der Schweiz etwas Eigenes. Gelbe Abfahrten sind nicht nach Schwierigkeitsgraden eingestuft, ihr Befahren ist geübten Schneesportlern vorbehalten. Sie werden in der Mitte markiert, am Beginn sind Länge, Höhendifferenz und maximale Breite anzugeben. Für Snowparks gilt Orange, Blau, Rot und Schwarz sind dort nicht zu verwenden.

Piste, Abfahrt und Weg: dieselben Wörter, andere Bedeutung

Die Schweizer Richtlinien trennen Begriffe schärfer, als es im Alltag geschieht. Pisten sind dort präparierte Schneesportflächen, die angelegt, hergerichtet, unterhalten und kontrolliert werden, einschließlich Schlusskontrollen, und die nach Schwierigkeitsgraden eingestuft sind. Abfahrten sind nicht präparierte Flächen, die nur beschränkt angelegt, hergerichtet und kontrolliert werden, ohne Schlusskontrolle. Dazu kommen Schneesportwege, über die Pisten und Abfahrten führen können. Auch Aufstiegsspuren für Tourengänger neben den Pisten sind wie Abfahrten gelb zu markieren und vor alpinen Gefahren zu sichern.

Wer in der Schweiz von einer gelben Abfahrt liest, meint also keine Zwischenstufe zwischen Blau und Rot, sondern eine Strecke ohne Präparierung und ohne Einstufung. Die bayerische Verordnung verwendet das Wort Skiabfahrt dagegen für gekennzeichnete, kontrollierte, gesicherte und nach Möglichkeit präparierte Strecken. Der Begriff deckt sich also nicht mit dem Schweizer Sprachgebrauch, und ein Pistenplan mit gelben Linien verlangt in der Schweiz mehr Eigenverantwortung als einer, der nur Blau, Rot und Schwarz zeigt.

Was die Farbe nicht verrät

Die Farbe ist eine Einstufung, keine Messung Deines Tages. Drei Dinge solltest Du im Kopf behalten:

• Die Grenzwerte hängen vom Regelwerk ab. Wir können nicht zusagen, dass eine rote Piste in zwei Ländern gleich steil ist, weil wir die Prozentwerte der deutschen und österreichischen Normen nicht vergleichen konnten.
• Auch innerhalb eines Gebiets ist die Farbe ein Durchschnittswert für die Strecke. Die SKUS erlaubt ausdrücklich kürzere Steilstücke in offenem Gelände, ohne die Farbe zu ändern.
• Schnee, Sicht, Andrang und Tageszeit verändern, wie sich eine Piste anfühlt. Eine blaue Piste mit hartem Untergrund oder dichtem Nebel ist anspruchsvoller als im Prospekt.

Dazu kommen Länder mit mehr Farben. In Frankreich gibt es nach dem Hinweis des OpenStreetMap-Wikis Grün unterhalb von Blau. Wer dort aus dem Alpenraum anreist, sollte die Legende des Pistenplans lesen, statt von zu Hause auszugehen.

Was unsere Wertungen daraus machen

Wir rechnen mit den Schwierigkeitsgraden der Pisten. Die Anfänger-Wertung entspricht dem Anteil leichter Pisten mal 12, plus einen Punkt, wenn es Förderbänder, Teller- oder Schlepplifte gibt. Die Könner-Wertung bildet den Anteil schwerer Pisten mal 25 ab, plus drei Punkte je 1.000 Höhenmeter der längsten Abfahrt am Stück. Beide Werte sind auf 0 bis 10 begrenzt. Die vollständigen Rechenwege stehen auf der Seite Methodik.

Die folgende Tabelle zeigt die Mittelwerte unserer Wertungen für die Gebiete ab 20 Pistenkilometern, geordnet nach dem Feld Hauptland. Es sind eigene Berechnungen aus OpenStreetMap-Daten, keine Betreiberangaben.

Die Rechenwege zeigen, was hinter den Zahlen steckt. Eine Anfänger-Wertung von 10 verlangt rechnerisch einen Anteil leichter Pisten von etwa 83 Prozent, oder von 75 Prozent, wenn ein Förderband, Teller- oder Schlepplift den Bonuspunkt bringt. Bei den Könnern hängt die Rechnung an der Höhendifferenz: Ein Gebiet mit 1.000 Höhenmetern in der längsten Abfahrt bekommt allein dafür drei Punkte und braucht für die volle Wertung etwa 28 Prozent schwere Pisten. Das sind unsere Umrechnungen der Formel, keine Messwerte.

Die Unterschiede zwischen den Ländern sind klein. Größer sind sie zwischen einzelnen Gebieten. Bei der Anfänger-Wertung liegen Gargellen und Wildkogel (beide Österreich) mit 9,9 vorn, der Jakobshorn (Schweiz) folgt mit 9,7. Die Höchstwertung von 10 bei den Könnern erreichen unter anderem Goldeck (Österreich) sowie Zinal/Grimentz und Glacier 3000 (beide Schweiz). Wer solche Gebiete nach Eignung sortieren will, findet sie in der Gebietsübersicht und auf der Karte.

So gehst Du praktisch vor

Fahr Deine erste Abfahrt eines Tages auf einer blauen Piste, egal wie sicher Du Dich fühlst. So merkst Du, wie Schnee und Sicht sind, bevor Du eine rote Piste wählst. Lies auf dem Pistenplan die Legende, besonders in Grenzgebieten. Behandle gelbe Abfahrten und Skirouten als Strecken für Geübte, die nicht wie eine Piste behandelt werden. Weitere Hilfen für die Gebietswahl findest Du im Ratgeber.